Afgelopen weekend vonden op Schiphol de jaarlijkse Burendagen plaats, een evenement dat de luchthaven de gelegenheid bood om haar rol als goede buur te demonstreren en het publiek een inkijkje te geven in de dagelijkse operaties.
Demonstraties en Publiekstrekkers
Het opgekomen publiek toonde zich grotendeels voorstander van Schiphol en kreeg de kans om diverse facetten van de luchthaven van dichtbij te bekijken. Een van de meest indrukwekkende demonstraties was te zien op het oefenterrein van de spuitgasten. Hier staat een nagebouwde romp van een Boeing 747 die intensief wordt gebruikt voor trainingen. Bezoekers konden de werkzaamheden van de brandweerlieden van dichtbij volgen en de hitte van de branden voelen, wat vooral op het jonge publiek een gefascineerde indruk maakte.
Een andere veelbesproken en gewilde functie op Schiphol is die van birdcontroller. Dit gespecialiseerde team zet zich in om het aantal birdstrikes rond de luchthaven tot een minimum te beperken. Een vogel die in een vliegtuigmotor terechtkomt, kan immers desastreuze gevolgen hebben.
Ook de Safeaero, een machine die vliegtuigen in de wintermaanden ijsvrij houdt, trok veel bekijks. Deze machine, die kan worden omschreven als een geavanceerde ijskrabber, kan tot wel dertien meter stijgen en zorgt ervoor dat vliegtuigen veilig en ijsvrij kunnen vertrekken, zelfs onder winterse omstandigheden.
De FireFly: Een Uniek Oefenvliegtuig
Het brandweerkorps van Schiphol beschikt over een bijzonder oefenvliegtuig genaamd de FireFly. Dit vliegtuig, dat zich op de brandweeroefenplaats bevindt, is de afgelopen weken klaargestoomd voor de toekomst door middel van diverse aanpassingen. Een opmerkelijke upgrade is de vervanging van de rechtervleugel door een vleugel van de Airbus A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Deze nieuwe vleugel weegt ongeveer 28 ton.
Daarnaast zijn de motor en het landingsgestel van de FireFly eveneens gebaseerd op componenten van de Airbus A380. Een innovatieve toevoeging is de mogelijkheid voor de motor om te roteren, zodat er met waterstralen op geoefend kan worden. Om de trainingsmogelijkheden verder te vergroten, kan er ook extra rook rond de motor en het landingsgestel worden ingezet om diverse scenario's te simuleren.
De veiligheid van passagiers en medewerkers is van cruciaal belang voor de luchthaven. Daarom traint de brandweer Schiphol dagelijks intensief met verschillende mogelijke brandincidenten, waarbij ze 24 uur per dag, 7 dagen per week binnen 3 minuten ter plaatse zijn.
De aanpassingen aan de FireFly worden zeer gewaardeerd, aangezien deze de levensduur van het oefenvliegtuig aanzienlijk verlengen. De FireFly is sinds 2002 in gebruik op Schiphol. Het is mogelijk om aan de buitenzijde van het vliegtuig diverse brandscenario's te simuleren, waaronder drie motorbranden, landingsgestelbranden, een gebroken vleugelbrand of een oppervlaktebrand van bijna 860m². Binnenin de FireFly kunnen twaalf verschillende branden worden gecreëerd, wat een realistische nabootsing van diverse situaties mogelijk maakt.