De Honda Africa Twin Adventure Experience bood motorliefhebbers de kans om een dag lang testrijder te zijn op de iconische Twin. Het evenement, georganiseerd door Honda Motorcycle Benelux voor lezers van bekende motormedia, bewees dat een groots motoravontuur niet per se in de Afrikaanse woestijn hoeft plaats te vinden.
De Veelzijdigheid van de Africa Twin
De Honda Africa Twin is meer dan zomaar een motor; het is een avonturier op twee wielen met twee distincte versies: de 'standaard' Africa Twin en de Adventure Sports. De Adventure Sports wordt gezien als een wegmotor met offroad capaciteiten, terwijl de standaardversie meer een offroad motor is met sterke prestaties op de openbare weg. Beide modellen zijn verkrijgbaar met een traditionele versnellingsbak of een DCT-transmissie, wat resulteert in vier verschillende configuraties.
Lezers die deelnamen aan de Honda Africa Twin Adventure Experience waren verbaasd over het gebruiksgemak van de motoren. Filip Matthijs, een ervaren motorcrosser, deelde zijn verrassing: "Het gebruiksgemak van deze motoren heeft me echt verbaasd. [...] Tot mijn grote verbazing ging het allemaal als vanzelf." Dit gemak werd ervaren op een gevarieerd parcours, bestaande uit zowel offroad als asfaltgedeelten.
Verrassende DCT-ervaring
Een bijzonder inzicht kwam van Filip Matthijs over de DCT-transmissie: "Het was de eerste keer dat ik er mee reed. Als ex-crosser vond ik het moeilijk te geloven dat je zonder koppelingshendel dezelfde controle hebt en evenveel rijplezier. Dat had ik dus verkeerd. De DCT werkt perfect, ook offroad. Op de openbare weg is het een luxe. Ik durf toe te geven dat mocht ik een Africa Twin kopen, het er eentje met DCT zou zijn."
Avontuur op Mensenmaat
De dag werd gevuld met een intensieve training op HondaPark en MotorPark, gevolgd door een lunch en een wegrit van meer dan 50 kilometer. Deelnemers, waaronder Nederlandse lezers die de Kempen als een ontdekking zagen, konden de charme van het lokale landschap ervaren. Martin Mijnten merkte op hoe hij, ondanks het verschil in motorcapaciteit, de gids kon volgen: "Als de gids er op dat tempo door kan, lukt dat voor mij ook." Hij prees het gemak waarmee de Honda CRF1100L Africa Twin te rijden is: "Alles werkt gewoon feilloos. Blok, ophanging en ook dat DCT-systeem." Mijnten concludeerde dat avontuur niet per se extreem hoeft te zijn of zich op moeilijk bereikbare locaties hoeft af te spelen; een toegankelijke motor en goede routes in eigen land bieden al avontuur op mensenmaat.
Moeilijk Kiezen: De Troeven van Elke Versie
De zeven lezers brachten vier uur door in het zadel van beide Africa Twin-modellen, waarbij ze veelvuldig wisselden. Dit leidde niet altijd tot één duidelijke favoriet, aangezien elke motor zijn eigen sterke punten heeft. De standaard Africa Twin werd vaak geprezen om zijn wendbaarheid en gebruiksgemak, terwijl anderen de afwerking en de hoogwaardigere ophanging van de Adventure Sports mooier vonden.
Benedetto Mascini, een eigenaar van een eerdere CRF1000L Africa Twin, deelde zijn ervaring: "Na de lessen die we in de voormiddag kregen, voelde ik me uitstekend op de motor en had ik een goede controle. De vorige Adventure Sports was veel te hoog voor mij. Deze is beter, maar ik opteer nog graag voor de laagste zadelhoogte." Het overweldigende gevoel na de test was "We want more", met lof voor de veelzijdigheid en het gebruiksgemak van beide modellen.
'True Adventure' in Spanje: De Bardenas Reales
Honda's slogan 'True Adventure' werd waargemaakt tijdens een trip naar de Bardenas Reales, een uniek halfwoestijngebied in de Spaanse provincie Navarra. Dit gebied biedt magistrale vergezichten, uitzonderlijke rotsformaties en goed berijdbare offroad pistes.
Kort maar Krachtig: Rijden in de Halfwoestijn
De trip begon met 130 kilometer snelweg vanuit San Sebastian, waarna de focus verschoof naar bochtenwerk rond het reservoir van Yesa. Zelfs met Bridgestone AX41 offroadbanden presteerde de Africa Twin uitstekend op zowel asfalt als onverhard. "Je vleit ‘m met het grootste gemak van z’n ene op z’n andere oor en zonder al te veel hulp van de remmen gaat het aan een rotvaart door het verbijsterende decor."
De 2024 Africa Twin: Subtiele Verbeteringen
De Africa Twin onderging voor 2024 een grondige make-over. De Honda CRF1100L Africa Twin kreeg nauwelijks uiterlijke aanpassingen, maar de motor zelf werd verbeterd. De 1.084cc SOHC paralleltwin levert nu 112 Nm koppel (+ 7 Nm), dankzij aanpassingen aan de krukas, zuiger, drijfstangen en het in- en uitlaattraject. De kleptiming werd aangepast en de compressie verhoogd, waardoor het piekvermogen van 102 pk behouden bleef.
Een optioneel verkrijgbare SC Projects einddemper gaf de motor een vollere klank en een aantrekkelijker uiterlijk.
2022 Africa Twin Adventure Sports DCT | Beste TFT-rijmodi voor weg en offroad
Sterke Motorische Updates
De motorische updates waren direct merkbaar in de halfwoestijn. Het motorblok voelde gretiger aan vanuit lage toeren, met een duidelijke toename van koppel. Dit surplus aan koppel werd gewaardeerd op zowel secundaire wegen als onverharde stroken, wat zorgde voor kracht bij de vleet over een breed toerenbereik. Deze bredere powerband benadrukte de veelzijdigheid van beide Africa Twin-versies.
Speeltijd in de Bardenas Reales
De omgeving veranderde drastisch toen de route de Bardenas Reales binnenreed. De extra veerweg, het grotere voorwiel en de bijbehorende grondspeling van de Honda CRF1100L Africa Twin bleken cruciaal voor het offroadgedeelte. Door de modi aan te passen naar 'Off Road' en tractiecontrole en ABS uit te schakelen, kon het speelse karakter van de motor volledig benut worden.
Puur Genieten op de Pistes
Tijdens het rijden langs de beroemde rotsformaties zoals Castildetierra en Pisquerra, toonde de ophanging van de Africa Twin zijn indrukwekkende vermogen om elke oneffenheid uit te vlakken. Het samenspel van het scherpe gasrespons, de perfect uitgekiende ophanging en de Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 banden zorgde voor een dag vol rijplezier. De motor bleek in staat om elk terrein aan te kunnen, waardoor de rijder zich kon concentreren op het genieten van de trip.
Honda Adventure Roads: Meer dan Alleen Rijden
De Honda Adventure Roads-evenementen bieden liefhebbers de kans om deel te nemen aan meerdaagse reizen, waarbij 'True Adventure' centraal staat. Deze evenementen zijn ontworpen om de grenzen van mens en machine te verleggen op locaties die voorheen onbereikbaar leken.
Marokko: Een Intensieve Reis
Voor het HAR2024-evenement in Marokko navigeren rijders zelfstandig met het Tripy II-systeem. Het roadbook omvat een mix van ondergronden en hoogtes, beginnend in Agadir en eindigend in Fes. De reis omvat onder andere het doorkruisen van de gouden duinen van M'hamid, het nemen van de steile afdaling van de Dades-canyon, en het rijden door bergpassen en valleien.
Gedurende de reis worden rijders begeleid door HRC Rally Riders, wat zorgt voor een leerzame en inspirerende ervaring. Honda verzorgt alle logistiek, van accommodatie in luxueuze hotels en traditionele bivaks tot bagagetransport en technische ondersteuning. Banden en brandstof zijn eveneens inbegrepen.
De Africa Twin als Betrouwbare Reispartner
De Africa Twin, volledig uitgerust met accessoires, is de betrouwbare reispartner voor elke avontuurlijke motorrijder. Het is een motor die ontworpen is om grenzen te verleggen, ongeacht het terrein.
Voorbereiding en Kennismaking
Deelnemers aan de Honda Adventure Roads-evenementen verblijven in luxueuze accommodaties en krijgen de kans om hun Africa Twin naar wens af te stellen met behulp van specialisten. Een gedetailleerde briefing en een kennismaking met de motor bereiden hen voor op het avontuur dat komen gaat.
Een Gevarieerd Marokkaans Avontuur
De reis begint met een rit over het strand van Agadir, langs oude graanschuren en kasbahs, om vervolgens Tafraoute te bereiken en te overnachten in een bivak. Vanuit Tafraoute gaat de route verder over asfalt- en gravelwegen, met adembenemende berglandschappen en een bezoek aan het historische Foum Zguid. Hier proeven de rijders voor het eerst van het woestijnzand op hun Africa Twin, terwijl ze leren hoe ze de motor offroad moeten beheersen.
De reis vervolgt naar Merzuga, een verborgen parel in de Marokkaanse woestijn, gevolgd door Tinghir en de majestueuze Todgha Gorge. De route leidt ook langs de Dades Gorge, met een steile klim naar Lake Tislit, een uitdagende rit die de aangeleerde technieken op de proef stelt.
Uiteindelijk bereiken de rijders de Midden Atlas, waar ze Ifrane, het enige skigebied in Marokko, bezoeken en mogelijk berberapen ontmoeten. Na een bezoek aan Tazekka National Park, gaat de reis naar de culturele hoofdstad Fes, waar overnacht wordt onder de sterren. De reis eindigt in Nador, met een laatste diner in het luxueuze Marchica Lagoon Resort.
Honda Adventure Roads: Meer dan Adrenaline
Honda Adventure Roads is meer dan alleen adrenaline; het is écht avontuur waarbij fysieke en mentale grenzen worden verlegd. De evenementen bieden de mogelijkheid om nieuwe werelden, culturen en volkeren te ontdekken, en om vrij te zijn.
De Community en de HRC-rijders
De Honda Adventure Roads-community brengt rijders samen om ruige terreinen te overwinnen, vriendschappen te smeden en een hechte groep te vormen. Gedurende de evenementen worden rijders vergezeld door HRC Dakar-rijders en MX-legendes, die hun kennis en enthousiasme delen. Spaanse enduro-rijder Kirian Mirabet zal ook aanwezig zijn om rijtechniek en tips te delen.
De Legendarische Africa Twin
De Honda Africa Twin is ontworpen om grenzen te verleggen, ongeacht het terrein. Montesa Honda, een van de langstlopende motorfietsmerken ter wereld, staat garant voor kwaliteit. Metzeler biedt optimale prestaties met hun motorbanden, en Enduristan levert hoogwaardige, waterdichte motorbaggage. Barkbusters ontwikkelt toonaangevende hand- en hendelbeschermers, terwijl Cardo zorgt voor betrouwbare communicatiesystemen. Motul levert hoogwaardige olie voor extreme off-road evenementen, en Rip N Roll biedt gespecialiseerde brillen voor motorcross en extreme sporten.
De Africa Twin, oorspronkelijk gebouwd om de Dakar-rally te winnen, is door de jaren heen geëvolueerd en toegankelijker geworden voor een breder publiek. De Adventure Sports-editie is verlaagd, waardoor de motor nog bereikbaarder is. Met spaakwielen, een 21-inch voorwiel, een 18-liter tank en talloze aanpassingsmogelijkheden aan het stuur (tractiecontrole, rijmodi, vering, ABS), is de Africa Twin de ster van Honda's allroad-motoren.
Een Reis met Honda Dealers
Tijdens een Honda-meeting deelden verschillende Honda-dealers uit Nederland hun enthousiasme voor de Africa Twin en de komende reis. De standaard voor de reis was hoog: genieten van eten, drinken en vooral avontuur ervaren.
Aankomst in Spanje
De aankomst in Hotel Convento San Martin in Spanje werd ingeluid met een ontspannen sfeer op het dakterras, in gezelschap van collega's. De Spaanse sfeer en het bourgondische leven werden omarmd, met vooruitzicht op het avontuurlijke pad dat voor hen lag.
Een Verfijnd Ontbijt en de Juiste Zithoogte
De dag begon met een uitgebreid ontbijt, gevolgd door de aanpassing van een verlaagd zadel op de Africa Twin CRF1100. Het zadel werd met succes geplaatst, waardoor de rijder op de juiste zithoogte kon beginnen aan de rit.
De Honda CRF 1100L Africa Twin met DCT-transmissie maakte het schakelen overbodig, waardoor de focus volledig op het observeren van de prachtige omgeving kon liggen. De dealers bevestigden het gemak van de DCT, ook offroad. De 2024-editie van de Africa Twin bleek zeer gewild, met de opmerking dat deze al volledig uitverkocht was.
DCT: Gemak en Aanpassingsmogelijkheden
De DCT-transmissie bood een eenvoudige bediening: gas geven en remmen. Hoewel de motor soms te lang in een te hoge versnelling bleef, bood het schakelknopje aan het stuur de mogelijkheid om handmatig te schakelen. Voor wie liever een schakelpookje heeft, is deze optie ook beschikbaar.
Het prijsverschil tussen de standaard Africa Twin en de versie met DCT en elektronische ophanging bedroeg ongeveer 2000 euro, wat de meerwaarde voor lange ritten rechtvaardigde. De grotere broer, de Adventure Sports, is lager dan de standaard Africa Twin, met een zadelhoogte van 795 mm (met verlaagd zadel), wat het avontuur nog toegankelijker maakt.
Aragon en de Bardenas Reales: Een Woestijnervaring
Aragon, een van de meest desolate provincies van Noord-Spanje, vormt het decor voor een indrukwekkende rit door de Spaanse Rocky Mountains, oftewel de Bardenas Reales. Dit unieke natuurgebied, gevormd door erosie, biedt spectaculaire rotsformaties, waaronder een iconische fallus die naar verwachting over acht jaar verdwenen zal zijn door erosie.
De Africa Twin bleek ideaal voor lange ritten, toeren, vakanties en woon-werkverkeer, en ook voor offroad-avonturen. Met een comfortabel zadel, cruisecontrol, verschillende rijmodi en talloze aanpassingsmogelijkheden, maakt de motor het rijden aangenaam. De mogelijkheid om de motor uit te breiden met koffers, versterkt het avontuurlijke karakter.
Het rijden door dit "Hollywood filmset"-landschap, vooral met de offroad-stand ingeschakeld, was een geweldige ervaring. De Africa Twin biedt een avontuurlijk kantje en maakt het de rijder graag naar de zin.
De halve draai met de 244 kg wegende Africa Twin ging soepel, net als het bochtenwerk. De aluminium koffers raakten soms de weg, wat een lichte spanning veroorzaakte bij het manoeuvreren van de motor. Het offroadgedeelte in de Bardenas Reales was geschikt voor beginnende offroad-rijders. Met de ABS uitgeschakeld, kon er volop genoten worden van het rijden, zelfs met de standaard Bridgestone-banden die prima presteerden op droog offroad wegdek. Wel werd afgeraden om met deze banden te rijden na regen, vanwege onvoldoende grip.
De rit door dit natuurgebied, op slechts twee uur rijden van de Pyreneeën, voelde onwerkelijk aan. De slogan 'Echt avontuur houdt nooit op' werd waargemaakt.
Overnachten onder de Sterrenhemel
De reis omvatte een verblijf in Hotel Aires, waar gasten in speciale ronde koepels konden slapen en de sterrenhemel vanuit hun bed konden bewonderen. Motorrijden bleek een verbindende factor, met veel gelach en gesprekken tot in de late uurtjes. De droom van een reis door Europa met de Honda Africa Twin werd werkelijkheid.
De ervaring met de Twin werd als geweldig omschreven. De motor is goed doordacht en rijdt uitstekend. De grote koffers bieden voldoende opbergruimte voor vakanties, en de cruisecontrol en DCT verminderen vermoeidheid. De Africa Twins zijn uitermate geschikt voor lange afstanden, met de mogelijkheid om af en toe een gravelpad te nemen. Met andere banden zou het offroad-plezier nog verder vergroot kunnen worden.
De kracht van de motor maakt het rijden als een koning of koningin mogelijk.
Dolomieten: Een Terugkeer naar Bochtenwerk
Een trip naar de Dolomieten werd ondernomen, geïnspireerd door de schoonheid van het berglandschap en de zegen van bochtenwerk voor motorrijders. De reis benadrukte de heilzame werking van de snelweg als alternatief voor vliegen, gezien de problemen op luchthavens.
Elektrische Motoren en Actieradius
De introductie van de elektrische crossover Experia van Energica werd besproken. Hoewel elektrische motoren voor sommigen nerveusiteit kunnen oproepen vanwege actieradius en oplaadtijd, bood de keuze voor een model met een XXL-benzinetank, zoals de Honda Africa Twin Adventure Sports, een geruststellende oplossing.
De Africa Twin Adventure Sports, met een tankinhoud van 24,8 liter, biedt een ruime actieradius. Tijdens een 2.044 kilometer lange trip verbruikte de Honda 111 liter benzine, wat resulteerde in een gemiddeld verbruik van 1:18,5. De dashboardweergave van 508 km actieradius zorgde voor innerlijke rust.
Brandstofprijzen en Kosten
De brandstofprijzen varieerden, met een opvallend verschil tussen tanken in Duitsland en net daarbuiten. De totale kosten voor benzine, vignet en tolwegen voor een retourtje Dolomieten bedroegen € 263,-.
Reizen met Gezelschap
Reizen met een reisgenoot, zoals oud-collega Randy, bood extra gezelligheid en innerlijke rust. De BMW GS van Randy, met een kleinere tankinhoud, zorgde ervoor dat de Africa Twin altijd met een ruime hoeveelheid resterende brandstof de benzinestations bereikte.
Zorgeloos Kilometers Afmalen
Zelfs met een kruissnelheid van 150 km/uur bood de Africa Twin een actieradius van 425 kilometer op een volle tank, wat zorgeloos kilometers afmalen mogelijk maakte. De charme van het 'immer gerade aus' rijden, met de mogelijkheid om het landschap langzaam te zien veranderen, werd gewaardeerd.
De elektronica van de Honda werd als niet overdreven logisch ervaren, maar uiteindelijk kon alles naar wens ingesteld worden. Het berglandschap van de Dolomieten, met zijn abrupte verschijning en unieke kleuren, werd als fascinerend omschreven.
De Terugreis en de Dolomieten
De terugreis bood een andere ervaring, beginnend met de elektrische Experia en vervolgens de rit over bergweggetjes vanuit Val Gardena. De drukte van motorrijders in de Dolomieten zorgde ervoor dat groeten met de hand minder gebruikelijk werden.
De Brennerpas en Innsbruck
De tolweg werd vermeden ten gunste van de oude route over de Brennerpas, gevolgd door een rit naar Innsbruck. De uitdagende wegen werden gewaardeerd, met een routine van tanken, koffie drinken en weer verder rijden.
De rit door het Alpenlandschap werd gekenmerkt door snel veranderende vergezichten, van glooiende heuvels tot steile rotswanden en vakwerkhuizen. De cruisecontrol op 150 km/uur maakte lange etappes comfortabeler, zonder overmatige fysieke inspanning.