Een unieke operatie vond plaats toen een Boeing 747 van Corendon de A9 snelweg succesvol overstak. Dit evenement, dat onderdeel was van een vijfdaagse reis van het vliegtuig, trok de aandacht van duizenden toeschouwers en media.
Voorbereidingen en de oversteek van de A9
Rond middernacht werd de A9 volledig afgesloten voor verkeer door weginspecteurs van Rijkswaterstaat. Binnen een tijdsbestek van slechts vijftien minuten passeerde de Boeing 747 de snelweg. Liefst 1.250 belangstellenden en vele cameraploegen trotseerden de kou, wind en regen om dit schouwspel bij te wonen.
Voorafgaand aan de oversteek werden diverse voorbereidingen getroffen, waaronder het verwijderen van lichtmasten en vangrails, en het aanleggen van tijdelijke bruggen. Het kruisen van de A9 vormde het hoogtepunt van de vijfdaagse laatste reis van de Boeing, die over akkerlanden rondom Schiphol en over Schiphol zelf werd getransporteerd.
Spectaculaire operatie en de visie van Corendon
Atilay Uslu, oprichter van Corendon, omschreef de nacht als "spectaculair". Hij benadrukte de spanning van het moment, waarbij het passeren van de A9 binnen een strikte tijdslimiet van 15 minuten moest gebeuren. "Je maakt het niet elke dag mee dat zo’n enorm Corendon toestel de A9 oversteekt," aldus Uslu. Het toestel bevond zich na de oversteek dicht bij het hotel, klaar voor de laatste fase van het transport.
Uitzicht en beleving voor belangstellenden
Speciale shuttlebussen brachten de 1.250 belangstellenden naar een ingerichte spottersplek in het weiland om het schouwspel van dichtbij te volgen. Het uitzicht vanaf de brug op de Sloterweg werd als bijzonder spectaculair ervaren. Voor degenen die de voorkeur gaven aan warmte, was het transport ook vanuit het hotel te volgen. Een livestream vanuit de Control Room op de eerste verdieping en de Skybar 747 bood een gedetailleerd overzicht, terwijl hotelgasten het schouwspel zelfs rechtstreeks vanuit hun raam konden bekijken.
De laatste etappe: inparkeren in de hoteltuin
In de nacht van zaterdag op zondag werd de laatste horde genomen: de trailer met het toestel over de Schipholweg en vervolgens het inparkeren in de hoteltuin. Gezien de beperkte ruimte in de tuin voor een gevaarte als een 747, vereiste dit een nauwkeurige manoeuvre van 57 bewegingen.
Het megaproject: van Schiphol tot hoteltuin
Het officiële startschot voor dit megaproject werd gegeven op dinsdagavond 5 februari. Vanaf Schiphol vertrok de Boeing 747 naar de eerste tussenstop, de tuin van een boer. Via aangelegde bruggen, weilanden en sloten bereikte het toestel de locatie waar het twee dagen rustte alvorens getransporteerd te worden naar de A9. Het transport werd via een livestream gevolgd en gedeeld via social media onder de hashtag #CorendonMission747.
De oversteek van de A9
Op de nacht van vrijdag 8 februari vond het meest indrukwekkende deel van het transport plaats: de oversteek van de A9. De snelweg werd hiervoor bijna een uur volledig afgesloten en meerdere lantaarnpalen en vangrails werden verwijderd. Dit memorabele moment markeerde bijna het einde van Corendon Mission 747.
De laatste horde: het inparkeren
De transportnacht werd succesvol afgesloten met de oversteek van de snelweg, waarna het transport aan de laatste nacht begon. Het parkeren van de Boeing in de achtertuin bleek niet eenvoudig; de jumbo moest maar liefst 57 keer manoeuvreren om de eindbestemming te bereiken. Uiteindelijk stond de Boeing in de hoteltuin, wat het succes van Corendon Mission 747 markeerde.
Oudste Boeing 747-400 in een nieuw jasje op Schiphol
Technische details en logistieke uitdagingen
De Boeing 747, die de A9 overstak, is een 160 ton zwaar toestel dat op een ruim 200 ton wegende trailer van transportbedrijf Mammoet werd geladen. De trailer, met 192 wielen, verdeelde het enorme gewicht om de snelweg te ontzien. De aandrijving gebeurde via twee 'power packs' met een totaalvermogen van 1.045 pk. De A9, na verwijdering van obstakels, bleek geschikt voor de oversteek, in tegenstelling tot de weilanden waarvoor een tijdelijke weg van 2.100 rijplaten werd aangelegd.
Betrokkenheid van instanties en boeren
Het project vereiste overleg met 22 instanties, waaronder gemeenten en Rijkswaterstaat, evenals afspraken met verschillende boeren wiens weilanden werden gebruikt. Projectmanager Job Hoekstra van Corendon benadrukte de complexiteit van de coördinatie. Het toestel moest 17 sloten, bruggen en de A9 oversteken, en de weilanden van 15 boeren doorkruisen.
Kosten en compensatie
De kosten van dit megaproject werden geschat op "enkele miljoenen" euro's, waarbij de aanschaf van de Boeing 747 niet de grootste kostenpost was. Boeren werden gecompenseerd voor het gebruik van hun land, en talloze vergunningen moesten worden geregeld. Rijkswaterstaat speelde een rol in het toezien op de veiligheid en het voorkomen van afleiding voor automobilisten. Extra kosten voor het verplaatsen van infrastructuur werden volledig gedragen door Corendon.
Een nieuw leven als 5D-experience
De Boeing 747, voorheen eigendom van KLM en bekend als 'City of Bangkok', krijgt na zijn vliegcarrière van 134.279 uur een nieuw leven als 5D-experiencecenter. Bezoekers krijgen de mogelijkheid om door, over en onder het vliegtuig te lopen, inclusief voorheen ontoegankelijke ruimtes zoals de cargo-ruimte, de keuken en de cockpit. Het museum zal ook de geschiedenis van de luchtvaart belichten, met de 5D-experience als hoogtepunt.
Historische context en symboliek
Het transport viel samen met de viering van de vijftigste verjaardag van de eerste testvlucht van de Boeing 747 op 9 februari 1969. De 747, tot 2007 het grootste vliegtuig ter wereld, was het eerste widebody-toestel met twee gangpaden en een kenmerkend tweede dek met de cockpit. KLM introduceerde de eerste 747 in 1971. De 'City of Bangkok', opgenomen in de vloot in 1989, werd gedoopt door negen Thaise monniken.