Amsterdam Airport Schiphol, informeel bekend als Luchthaven Schiphol, is de belangrijkste internationale luchthaven van Nederland en een van de grote knooppunten voor de SkyTeam luchtvaartalliantie. De luchthaven bevindt zich 9 kilometer ten zuidwesten van Amsterdam, in de gemeente Haarlemmermeer, provincie Noord-Holland. In 2024 was het de vijfde drukste luchthaven ter wereld qua internationaal passagiersverkeer en de drukste van Europa qua vliegtuigbewegingen. Met een jaarlijkse vracht tonnage van 1,74 miljoen ton is het de 4e drukste van Europa. Schiphol is de primaire hub voor KLM en haar regionale partner KLM Cityhopper, evenals voor Martinair.
Historische Ontwikkeling van Schiphol
Oprichting en Vroege Jaren
Schiphol opende op 16 september 1916 als een militaire luchtmachtbasis. Na afloop van de Eerste Wereldoorlog begon ook het civiele gebruik van Schiphol Airport, en verloor de luchthaven uiteindelijk volledig haar militaire rol. In 1940 beschikte Schiphol over vier asfaltbanen onder een hoek van 45 graden. De luchthaven werd datzelfde jaar door het Duitse leger veroverd en omgedoopt tot Fliegerhorst Schiphol.
Wederopbouw en Groei
Na de oorlog werd het vliegveld snel herbouwd. In 1949 werd besloten dat Schiphol de primaire luchthaven van Nederland zou worden. De naam "Schiphol" is afgeleid van een moerasgebied ("hol") waar hout ("schip") kon worden gewonnen. Een populaire theorie over de naam is dat het verwijst naar scheepswrakken die verloren gingen in de ondiepe wateren van het Haarlemmermeer. Een andere mogelijke oorsprong is het woord scheepshaal, een kanaal waarlangs schepen werden gesleept. In 1967 breidde Schiphol verder uit met een nieuw terminalgebied op de huidige locatie. Het grootste deel van de terminal uit 1967 is nog steeds in gebruik (Vertrekhallen 1 en 2), net als delen van de oorspronkelijke pieren (nu C, D en E genoemd).
Moderne Uitbreidingen en Infrastructuur
De A-pier (nu C-pier) werd in 1970 aangepast om Boeing 747 vliegtuigen te kunnen afhandelen. Een nieuwe pier (D, nu F genoemd) opende in 1977, speciaal voor de afhandeling van wide-body vliegtuigen. In 1991 werd een nieuwe luchtverkeerstoren voltooid, aangezien de bestaande toren de groeiende luchthaven niet meer kon overzien. Vertrekhal 3 werd in 1993 toegevoegd, samen met pier G. Een zesde startbaan, de Polderbaan, werd in 2003 voltooid op aanzienlijke afstand ten westen van de rest van de luchthaven, met een taxibrug die de A5-snelweg kruist. De afstand van deze baan betekent dat het taxiën tussen de 10 en 20 minuten kan duren.
Faciliteiten en Terminalstructuur
Het Single-Terminal Concept
Schiphol hanteert een one-terminal concept, waarbij alle faciliteiten zich onder één dak bevinden, uitstralend vanuit het centrale plein, Schiphol Plaza. De terminal is verdeeld in drie secties of hallen: 1, 2 en 3. De pieren en concourses van elke hal zijn zo verbonden dat het mogelijk is om, aan beide zijden van de beveiliging of grenscontrole, tussen pieren en hallen te lopen. Grenscontroles scheiden echter Schengen- van niet-Schengengebieden.
Vertrek- en Aankomsthallen
Vertrekhal 1 omvat pieren B en C, beide exclusief voor Schengen-gebieden en delen pier D met vertrekhal 2. Pier D is de grootste pier en heeft twee niveaus: de benedenverdieping voor niet-Schengenvluchten en de bovenverdieping voor Schengenvluchten. Pier E is een exclusief niet-Schengengebied met veertien gates en wordt doorgaans gebruikt door SkyTeam hub-maatschappijen zoals Delta Air Lines en KLM. Vertrekhal 3 bestaat uit drie pieren: F, G en H/M. Pier F heeft acht gates en wordt gedomineerd door SkyTeam-leden. Pier G heeft dertien gates. Piers H en M vormen één concourse met zeven gedeelde gates en zijn de thuisbasis van prijsvechters.
Winkelen, Eten en Overige Voorzieningen
Schiphol beschikt over uitgebreide winkelgebieden, voornamelijk op de begane grond, die zowel een bron van inkomsten als een attractie voor passagiers vormen. Schiphol Plaza verbindt niet alleen de drie terminalhallen, maar herbergt ook andere faciliteiten, waaronder een groot winkelcentrum vóór de beveiliging en het Schiphol Airport treinstation. De eerste verdieping biedt ruimte aan de bagage-inchecklijnen, waarvan vele geautomatiseerd zijn, en diverse duty-free refundbalies. Er is ook een bibliotheek en een museum, evenals een groot dakterras voor luchtvaartenthousiastelingen.
Een kijkje in de bagagehallen van Schiphol 🛄
Recente Ontwikkelingen en Toekomstplannen
Duurzaamheid en Innovatie
In lijn met haar duurzaamheidsdoelstellingen heeft Schiphol in 2024 een nieuwe vloot van 52 elektrische shuttlebussen geïntroduceerd om emissies te verminderen en het passagiersvervoer op het platform te verbeteren. De luchthaven heeft ook een investeringsplan van €6 miljard aangekondigd voor de periode 2024-2029, gericht op de renovatie van Pier C, een revisie van het bagageafhandelingssysteem, verbeteringen aan klimaatbeheersingssystemen en de aanleg van extra vliegtuigopstelplaatsen en taxibanen.
Uitbreidingsplannen en Infrastructuurverbeteringen
In 2012 kondigde Schiphol Group een uitbreiding aan met een nieuwe pier, Pier A, die deel zal uitmaken van Vertrekhal 1. De bouw van deze pier heeft echter vertraging opgelopen. Om toekomstige groei in passagiersaantallen op te vangen, is Schiphol van plan een vierde terminalhal te bouwen. De luchthaven werkt ook aan de transformatie van het trein- en busstation, met een geplande vernieuwing van het busstation in 2025. Een verbinding met het metronetwerk van Amsterdam is al sinds de jaren '90 onderwerp van discussie.
Vervoer en Bereikbaarheid
Trein- en Busverbindingen
Het treinstation van Schiphol, gelegen onder Schiphol Plaza, biedt directe verbindingen met tal van Nederlandse steden, waaronder Amsterdam Centraal, Den Haag, Rotterdam en Utrecht. Het busstation, eveneens bij Schiphol Plaza, faciliteert regionaal en internationaal busvervoer. De NS biedt op vrijwel elk station kaartautomaten aan, herkenbaar aan een blauw lichtbord met NS-logo. Deze automaten, met een karakteristieke 'bolle buik', zijn beschikbaar voor algemene kaartverkoop en saldo-opladen. Op stations waar reizigers met een OV-chipkaart hun saldo willen laden om poortjes te openen, staan automaten met een geel lichtbord met de tekst 'OV-chipkaarthouders' binnen de poortjes.
Vergelijking met Treinreizen
Onderzoek van Treinreiziger.nl suggereert dat reizigers de volledige kosten van vliegreizen vaak onderschatten, terwijl de kosten voor treinreizen regelmatig worden overschat. Vooral bij internationale treinreizen ontbreekt een goede ticketvergelijker, wat kan leiden tot hogere kosten dan nodig. Hoewel vliegen naar Londen goedkoop kan lijken, blijken de totale reiskosten, inclusief transfers vanaf de luchthavens, vaak hoger uit te vallen. Voor treinreizen naar bestemmingen zoals Wenen of Praag kunnen de prijzen aanzienlijk variëren tussen verschillende aanbieders, waarbij de nationale spoorwegen van het betreffende land vaak de goedkoopste optie bieden. Ook de kosten voor zitplaatsreserveringen kunnen fors verschillen.
Ervaringen en Klachten van Reizigers
Veel reizigers melden lange wachttijden bij de bagagebanden, beveiligingscontroles en douane. Klachten betreffen ook de netheid van de luchthaven, de frequentie van storingen (zoals stroomuitval) en de communicatie tijdens vertragingen of annuleringen, met name bij weersomstandigheden zoals sneeuwval. Er zijn ook meldingen van ongeïnteresseerd of onvriendelijk personeel. Sommige reizigers ervaren problemen met het gebruik van de OV-chipkaart en de beschikbaarheid van geldautomaten. Desondanks zijn er ook positieve ervaringen met de assistentie voor mindervaliden en de algemene organisatie van de luchthaven door sommige reizigers.
tags: #betaalautomaat #ba #mededelingen #ns #schiphol #luchth