Naar aanleiding van twee tragische vliegrampen met de Boeing 737 MAX 8, hebben diverse landen besloten dit type vliegtuig aan de grond te houden. De crashes betreffen een Boeing 737 Max 8 van Lion Air en een vergelijkbaar toestel van Ethiopian Air. De laatstgenoemde stortte afgelopen zondag kort na vertrek neer in Ethiopië, waarbij alle 157 inzittenden omkwamen. Eerder, op 29 oktober 2018, kwam bij het ongeluk met de Lion Air vlucht, eveneens met een Boeing 737 MAX 8, eenentachtig inzittenden om het leven.
Internationale reacties en vluchtverboden
Meer dan 40 landen hebben de beslissing genomen om de Boeing 737 MAX niet meer te laten vliegen. Dit geldt onder andere voor de gehele Europese Unie en China. China, dat 96 van de in totaal 370 in omloop zijnde vliegtuigen van dit type bezit, heeft eveneens een vliegverbod ingesteld. De Verenigde Staten daarentegen blijven wel vliegen met de Boeing 737 MAX, aangezien er nog geen definitief bewijs is van een technisch mankement of een verband tussen de twee crashes.
De Nederlandse aanpak: voorzorgsprincipe
De Nederlandse minister Cora van Nieuwenhuizen hanteert het principe om "geen enkel risico te nemen". Deze beslissing is gebaseerd op het advies van de Europese organisatie voor luchtvaartveiligheid, EASA. Luchtvaartmaatschappij TUI is de enige Nederlandse maatschappij die de Boeing 737 MAX in bezit heeft en heeft verklaard niet meer met dit type vliegtuig te vliegen.
Luchtvaartdeskundige Joris Melkert van de TU Delft beschouwt de beslissing om de vliegtuigen aan de grond te houden als "opmerkelijk", maar kan zich de voorzichtigheid wel voorstellen. Hij merkt op dat er momenteel een algemeen gevoel van onveiligheid heerst, maar dat "nog niemand heeft gezegd dat het vliegtuig niet luchtwaardig is". Het onderzoek naar de recente ramp in Ethiopië is nog gaande, waardoor definitieve conclusies nog niet getrokken kunnen worden.
Impact op vluchten en de respons van TUI
Wat betreft geplande vluchten met de Boeing 737 MAX, heeft TUI aangegeven de vloot flexibel te beheren om ervoor te zorgen dat reizigers "gewoon op vakantie kunnen". De maatschappij huurt momenteel extra toestellen in om de tien eigen vliegtuigen van dit type te compenseren. TUI benadrukt dat zij de enige luchtvaartmaatschappij in Nederland zijn die dit specifieke vliegtuigtype in eigendom heeft.
Boeing's reactie en de toekomst van de 737 MAX
Boeing zelf blijft benadrukken dat het vliegtuig veilig is. Om de perceptie van onveiligheid te verminderen, heeft het bedrijf aangekondigd softwareverbeteringen door te voeren die in de komende weken zullen plaatsvinden. Daarnaast zal er meer trainingsmogelijkheden voor piloten worden geboden. De situatie is van cruciaal belang voor Boeing, aangezien de 737 MAX een sleutelrol speelt in de concurrentiestrijd met de nieuwe vliegtuigen van Airbus. Dit type, dat sinds 2017 in gebruik is, wordt door Boeing beschouwd als het bestverkochte vliegtuig in de geschiedenis van het bedrijf, met 4700 bestellingen van meer dan 100 klanten wereldwijd. Tot op heden waren er bijna 400 exemplaren in gebruik.
Boeing – what caused the 737 Max to crash? | DW Documentary
tags: #leontine #nieuwenhuizen #tui