Transavia zet een belangrijke stap in de toekomst van duurzame luchtvaart met de introductie van de Airbus A321neo en de vernieuwde huisstijl. De luchtvaartmaatschappij verwacht binnenkort haar eerste Airbus A321neo te ontvangen in de dit jaar geïntroduceerde livery. Alle toekomstige toestellen zullen in de nieuwe kleuren worden geleverd, terwijl de huidige Airbus-vloot deze later zal ontvangen.
Redenen voor de Rebranding
De rebranding van Transavia is ingegeven door meerdere factoren. Een belangrijke reden was dat de bestaande kleur Transavia-groen niet meer voldeed aan de nieuwe EU-eisen voor digitale toegankelijkheid. Dit gaf aanleiding tot een complete vernieuwing van de visuele identiteit.
De Nieuwe Livery en Duurzaamheid
Alle nieuwe Airbus-toestellen van Transavia zullen vanaf nu worden geleverd in de vernieuwde livery. Reeds geleverde Airbussen die toe zijn aan een spuitbeurt, zullen eveneens in de nieuwe branding worden gespoten. Transavia benadrukt echter een duurzame aanpak: toestellen worden niet onnodig overgespoten indien dit niet past binnen de onderhoudsplanning. De luchtvaartmaatschappij zet zich actief in voor een duurzamere luchtvaart, en de overstap naar splinternieuwe Airbus-vliegtuigen is hierin een significante stap voorwaarts.
Vanaf begin januari 2024 zal de eerste Airbus vertrekken vanuit Amsterdam naar een van de bestemmingen. Met de aanschaf van deze nieuwe Airbus-toestellen beoogt Transavia het brandstofgebruik, de CO2-uitstoot, stikstofuitstoot en geluidshinder te verminderen. Het brandstofverbruik en daarmee de CO2-uitstoot wordt tot 15% gereduceerd. De Airbus, inclusief de gekozen motor, verkleint bovendien de zogenaamde 'noise footprint' met 50 procent, wat resulteert in een merkbaar verschil in geluidsbelasting tijdens zowel take-off als nadering.
Comfort en Functionaliteit in de Nieuwe Generatie Vliegtuigen
De nieuwe generatie vliegtuigen biedt ook verbeteringen op het gebied van passagierscomfort. De bredere cabine, inclusief XL bagagebakken, maakt het opbergen van bagage eenvoudiger. De stoelen zijn voorzien van langere armleuningen en ruimere tafelbladen. Dankzij de USB-poortjes in de stoelen kunnen passagiers ongestoord genieten van entertainment zonder zich zorgen te maken over een lege batterij.
Transavia heeft gekozen voor twee modellen: de A321neo en de A320neo. De eerste Airbus A321neo werd verwacht in december, gevolgd door regelmatige toevoegingen aan de vloot in de daaropvolgende kwartalen. Bij het samenstellen van de nieuwe Airbus-vliegtuigen hebben duurzaamheid en comfort zwaar meegewogen.
Afscheid van de Boeing 737
Met de komst van de Airbus-vloot neemt Transavia afscheid van de iconische Boeing 737, die meer dan 50 jaar een essentiële rol heeft gespeeld in het succes van de luchtvaartmaatschappij. De eerste Boeing 737-700 met registratie PH-XRY, die nog in de oude huisstijl vloog, zal op 3 november de allerlaatste commerciële vlucht uitvoeren. Dit markeert het einde van een tijdperk en de koers naar een stillere en zuinigere toekomst.
Het toestel wordt verkocht aan Aircraft End-of-Life Solution (AELS) op Twente Airport, waar het op een duurzame manier zal worden ontmanteld. Bruikbare onderdelen worden verkocht voor hergebruik of recycling.
Een Rijke Geschiedenis met de Boeing 737
De geschiedenis van Transavia is onlosmakelijk verbonden met de Boeing 737. Op 17 mei 1974 arriveerde de eerste Boeing 737-200, met registratie PH-TVC, vanuit Seattle in Amsterdam. Dit moment markeerde het begin van een nieuw hoofdstuk voor de luchtvaartmaatschappij.
#ByePHXRY Fotoactie
Ter ere van de jarenlange dienst van de iconische Boeing 737, organiseert Transavia een fotoactie. Vliegtuigspotters en passagiers worden uitgenodigd om hun mooiste foto van de PH-XRY te delen op Instagram met de hashtag #ByePHXRY.
Vlootvernieuwing en Overstap naar Airbus
Transavia heeft op woensdag 11 februari in Hamburg Finkenwerder de vijftiende Airbus A321neo officieel in ontvangst genomen. Het vliegtuig met registratie PH-YHQ versterkt het aandeel van stillere en zuinigere Airbus-vliegtuigen in de vloot. De aflevering vond plaats in aanwezigheid van CEO Paul Terstegge en CFO Pieter Wensveen, waarbij de intensieve samenwerking met Airbus voor de komende jaren werd benadrukt.
Het vliegtuig landde op donderdagmiddag 12 februari op Schiphol. De PH-YHQ is het tweede toestel dat is uitgevoerd in de in 2025 geïntroduceerde nieuwe huisstijl. Alle nieuwe Airbus-vliegtuigen die vanaf nu instromen, zullen deze uitstraling krijgen.
De vlootvernieuwing verloopt stapsgewijs, waarbij de vliegtuigen uit de Airbus A320neo-familie geleidelijk de Boeing 737’s van Transavia vervangen. Deze nieuwe generatie vliegtuigen zorgt voor minder geluid en een lagere CO₂-uitstoot per stoel. Met de levering van de PH-YHQ telt de Airbus-vloot nu vijftien toestellen, terwijl tien Boeing 737’s de vloot hebben verlaten.
De PH-YHR landde op Schiphol en werd direct ingezet voor de eerste commerciële vluchten. Met de komst van dit toestel bestaat meer dan de helft van de Transavia-vloot op Schiphol uit de nieuwe Airbus-toestellen, die stiller en zuiniger zijn dan de Boeing 737’s die zij vervangen.
De Nieuwe Beschildering
De nieuwe beschildering maakt deel uit van de recent gelanceerde merkidentiteit van Transavia. Alle Airbus-toestellen die vanaf nu aan de vloot worden toegevoegd, krijgen deze vernieuwde uitstraling. In de vernieuwde livery blijven de iconische 'T' en de kenmerkende, opgefriste kleur groen prominent aanwezig.
Volledige Overstap naar Airbus
Transavia vernieuwt de volledige vloot stapsgewijs met de Airbus A321neo en kleinere Airbus A320neo. Deze toestellen zorgen voor een lagere CO₂-uitstoot en minder geluid, en passen bij de ambitie van de luchtvaartmaatschappij om duurzaam te groeien. De Boeing 737’s worden stapsgewijs uitgefaseerd en niet meer voorzien van de nieuwe livery. Sinds de start van de vlootvernieuwing hebben in totaal tien Boeing-toestellen de vloot verlaten.
Met de levering van de PH-YHR telt de Airbus-vloot nu veertien toestellen. In het komende jaar worden nog zeven nieuwe Airbussen verwacht. Transavia vervangt de komende jaren alle Boeing 737’s door nieuwe en modernere vliegtuigen van Airbus. Hierdoor wordt de vloot niet alleen jonger, maar ook schoner, stiller en zuiniger.
De aanschaf van dit type Airbus vermindert het brandstofgebruik en daarmee de CO2-uitstoot tot 15%. Bovendien is de noise footprint 50 procent kleiner, wat een duidelijk verschil van de geluidsbelasting bij opstijgen en landen betekent. Dit draagt direct bij aan het doel van de luchtvaartsector van 20% minder geluidshinder rondom Schiphol.
Aankomst eerste KLM A321neo op Schiphol ✈️
Operationele Overgang en Klantbeleving
De ingebruikname van Airbus A321neo’s is in volle gang. Op dinsdag 19 december 2023 landde het eerste vliegtuig op Schiphol om op 5 januari 2024 de eerste vlucht met passagiers te maken, van Amsterdam naar Pisa. Tegelijkertijd is de uitfasering van de Boeing 737 gestart. De eerste vier Boeing 737’s verlieten eind 2024 op circulaire wijze de vloot.
Veel airlines zetten in op vlootvernieuwing om kosten te besparen, maar ook om schadelijke uitstoot en geluidsoverlast terug te dringen. Zo ontving KLM recentelijk de eerste Airbus A321neo in de vloot. Bij Transavia kwam de eerste A321neo vorig jaar al in dienst. De vlootvernieuwing bij Air France-KLM is in volle gang.
Voor Transavia is de Airbus A321neo, net als voor KLM, een belangrijke toevoeging. De low-cost carrier kan met dit toestel 232 passagiers vervoeren, een stijging van bijna 23% ten opzichte van de maximale capaciteit van 189 passagiers in de Boeing 737. Dit is voor Transavia zeer interessant.
De ervaringen met de nieuwe Airbus-toestellen zijn tot nu toe positief. Naast dat het toestel stiller en zuiniger is, merkt men dat de modernisering de klantbeleving ten goede komt. Voor de cockpitcrew is de overgang van Boeing naar Airbus een significante verandering, aangezien de besturing van het toestel totaal anders is. De uitdaging ligt momenteel vooral in de operatie, waarbij met twee cockpittypes wordt gevlogen.
Uitfasering van de Boeing 737
De ontvangst van de nieuwe Airbus A321neo betekent ook dat Transavia de verouderde Boeing 737 uitfasering. Met een gemiddelde leeftijd van 14 jaar valt de leeftijd van de 737’s overigens nog mee, vergelijkbaar met die van KLM (gemiddeld 17,5 jaar).
Transavia zal nog dit jaar starten met de uitfasering van de Boeing 737, hoewel een exacte datum nog nader te bepalen is. De maatschappij begint met de laatste vier resterende Boeing 737-700 vliegtuigen (PH-XRY, PH-XRX, PH-XRB en PH-XRC). Dit proces moet uiterlijk voor de komende zomerdienstregeling zijn afgerond.